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S A R  46 Meter Klasse

Zum Original:

Getauft wurde das Schiff auf dem Gelände der Fassmer-Werft in Berne  Motzen am 27. Juni 2003 zu Ehren des langjährigen Gesellschafters der Brauerei Beck und Förderers der DGzRS, Hermann Marwede. Taufpatin war die Enkelin des Namensgebers, Vera Kaiser. Das Tochterboot erhielt den Vornamen der Tochter Marwedes, Verena. Taufpatin war die Urenkelin, Charlotte-Sophie Grobien. Die Hermann Marwede ist der einzige Seenotrettungskreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt. Den Rumpf stellte die Aluship Gdańsk in Danzig her. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29. Das Rufzeichen ist DBAR. Das Tochterboot Verena (DGzRS-interne Bezeichnung TB 32), gebaut von der Lürssen-Werft in Bardenfleth, entsprach grundsätzlich den Seenotrettungsbooten der 9,5-m-Klasse. Es wurde im Herbst 2012 durch ein Festrumpfschlauchboot mit gleichem Namen (interne Bezeichnung TB 36) ersetzt, dabei wurde der gleiche Typ wie auf der Harro Koebke verwendet. Das alte Tochterboot kommt unter dem Namen Walter Rose als eigenständiges Seenotrettungsboot auf der Station Schilksee zum Einsatz.

 

HERMANN MARWEDE     (Modell in der Bauphase)

 

Das Modell ist im Maßstab 1:25 gebaut

und wird in 2022 fertig erstellt sein.